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| Betisiers du pilotage |
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1. Chaque d?collage est optionnel. Chaque atterrissage est obligatoire. Tentez de toujours garder le nombre d'atterrissages que vous faites, ?gal au nombre de d?collages.
2. Si vous poussez le manche ? balai par en avant, les maisons deviennent plus grosses. Si vous tirez sur le manche ? balai, elles deviennent plus petites. Une seule exception : si vous continuez de toujours tirer le manche ? balai vers l'arri?re, les maisons recommencent ? devenir grosses.
3. Voler n'est pas dangereux. S'?craser est dangereux.
4. Il est toujours pr?f?rable d'?tre en bas et souhaiter ?tre en haut que d'?tre en haut et souhaiter ?tre en bas.
5. Le SEUL moment ou vous avez trop de carburant est quand l'avion est en feu.
6. L'h?lice devant l'avion est un gros ventilateur con?u pour garder le pilote au frais. Lorsqu'il s'arr?te, vous commencerez ? avoir chaud... Il est donc important de le faire fonctionner en tout temps durant le vol.
7. En cas de doute, maintenez votre altitude ou montez. Aucun avion n'est jamais entre en collision avec le ciel. Plusieurs sont cependant d?j? entres en collision avec le sol.
8. On peut d?finir un bon atterrissage par le fait que vous pouvez sortir de l'avion ? pied sans blessures. On peut d?finir un excellent atterrissage par le fait que l'avion peut ?tre r?utilis? par la suite.
9. Apprenez par les erreurs des autres. Vous ne vivrez pas assez longtemps pour toutes les faire vous-m?me.
10. Si vous avez atterri et que vous devez mettre plein gaz pour avancer jusqu'au terminal, c'est que vous avez oublie de sortir le train d'atterrissage.
11. Les chances de survivre ? un atterrissage sont inversement proportionnelles ? l'angle d'atterrissage. Plus l'angle d'atterrissage est ?lev?, moins grandes sont les chances d'y survivre, et vice versa.
12. Restez ? l'ext?rieur des nuages. Les reflets argent?s qu'on voit dans les nuages peuvent ?tre d'autres avions. Les montagnes sont aussi r?put?es pour se cacher dans les nuages.
13. Dans la bataille opposant les avions de m?tal filant ? plusieurs centaines de kilom?tres ? l'heure et le sol qui est immobile, aucun cas n'a ?t? rapporte ou le sol ? perdu.
14. R?gle g?n?rale, afin d'avoir un vol stable, il faut pointer l'avant de l'avion dans la direction ou on veut aller.
15. Il y a des vieux pilotes et il y a des pilotes audacieux. Cependant, il n'y a pas de vieux pilotes audacieux. |
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